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收费员解释了收费标准，解答了分段计费金额的成因，但是司机不认可，对于这个收费，负责人称，11公里是分属湖北联交投公司和湖北汉洪东荆河桥梁公司两家爱高速经营企业，其中属于联交投公司的路段计费5公里收了15元。

让利于民才能实现脱贫致富，物流成本之所以那么2023奥门原料免费资料贵，原因就在于路费2023奥门原料免费资料太贵，从南到北，从西到东的货运成本高昂，所以一些水果蔬菜成本普遍高，这也就解释了为什么产地的东西便宜卖不动，而城市的人2023奥门原料免费资料买的贵，高速费太贵了。

大桥和高速路很多都是税收投资修建，最后收费那么高一点不合理，无论是桥梁还是公路，总共就是11公里，收费124元就是不合理，桥梁过一次交116元，那真是黄金桥，繁忙的桥梁一天行车几十万，如果每辆车都这么收费，那可真是发家致富好手段。

对于高速路和大桥收费大部分人都支持，毕竟花钱建了属于投资自然要求回报，才能更好更多的建设，但是收费应该合理，11公里怎么说都不该收124元，过个桥费用这么贵，从南到北运送水果，要过多少桥走多少路呢？物价能不涨吗？有公共属性的设施不应该以绝对盈利为目标，对于此2023奥门原料免费资料事你怎么看，下方留言分享你的观点！

5月28号讯，一名司机质疑"天价高速费"被热议传播，总共11公里的路程竟被收取了124元，司机怒斥，这路难道是黄金修的？而工作人员说他们按规定执行，实在有些无语，正常价格也就十几元，十倍缴费谁能走2023奥门原料免费资料的起？

不仅仅是司机愤怒，很多网友也觉得非常不合理，11公里收费124元是事实，黄金修的路也没这么贵，但是收费员却说，车辆过桥了，所以收费高，但司机说，没有过长江，过啥桥了，收费员说，江汉大桥也是桥，拒绝司机的退费的要求。

收费站的负责人称，他们接到投诉后，立即调阅了当天的监控视频，还原了事情的来龙去脉，这名司机是5月26号9点40分来到收费站，因为都办理了ETC，在出站后看到收费124元，司机就到人工处询问，为何从新滩到湘口11公里收了124元。

而车辆经过东荆河大桥，计费6.3公里，收费标准是116元每车次，道路和桥梁总共应缴费131元，经过优惠后实收了124元，对于司机说没过桥，在湖北下发的一个收费标准中显示，东荆河属于大型桥梁，6型车收费标准为116元每车次。