今年未开的冷码  V32.5.8

为什么俄罗斯这么依赖进口呢？他们为什么不自己知道属于自己的汽车品牌？即使中国在燃油车市场上落后很多年，但是依然坚持不懈努力发展，才有了今天的成果。身为战斗民族，飞机大炮都能自己制造，不制造汽车是有什么难言之隐吗？

那么中国品牌在自己本土的汽车占有率是多少呢？在政策的福利补贴下，紧抓新能源，互联网机遇转型。在2022年中，中国品牌汽车共销售1176.6辆！中国本土品牌的乘用车份额为49.9%，是最近几年最高的一次记录。中国汽车进军俄罗斯直至去年，在俄罗斯市场所占份额从7.5%上升到了19.4%！在此之前，并没有太多的俄罗斯车主了解中国汽车，甚至有些车主对于中国品牌的汽车质量、性能方面抱有怀疑态度。

哈弗也成为了合资车，在俄罗斯市场建有生产线，目前组装数量已经达到了十万辆。若不是俄罗斯的气温所影响，我们国家的新能源汽车也可以前进出发，占领更多的消费市场。虽然我们汽车销售额最大，但是在2022年里，我们已经成为了俄罗斯最大的乘用车进口国。在未来，会有更多中国品牌汽车，开进俄罗斯。

中国每年都会出现新的汽车品牌和制造商，这点俄罗斯不同，也让中国本土汽车得到了飞速发展。2022年，俄罗斯还从中国进口了3.1万辆卡车，2000辆客车和中巴。对于中国品牌的依赖性逐渐提高。俄罗斯爱买谁家的汽车？购买国产本土品牌的份额最多，韩国汽车占据位置第二（销售额19.5%），中国汽车位居第三（销售额19.2%），欧洲品牌占据第四名（销售额8.5%）。

俄罗斯"自由媒体"1月27日文章，原题：中国汽车业进军俄罗斯，去年，中国轿车在俄市场所占份额从上一年的7.5%上升到19.4%。随着中国调整防疫政策、恢复正常生活，这一数字还将成倍增长。不久前，在俄罗斯，还很少有人了解中国的汽车工业。对中国的轿车，人们普遍持怀疑态度。如今，在西方品牌退出俄市场并对俄制裁的情况下，一切都发生了根本今年未开的冷码性的变化。

俄罗斯在汽车发展领域低迷的原因有很多，他们自身经济不足，汽车领域重视不够，导致形成了现在的局面今年未开的冷码。早在上世纪30年代，苏联的汽车工业快速的发展，中国所需要的卡车还需要从它那里进行购买。当年大名鼎鼎的"嘎斯"汽车，就是本土汽车品牌，风靡全球了好一段时间。在20年代，他们自己的汽车就已经年产230万辆，让我今年未开的冷码们望尘莫及今年未开的冷码。之后苏联解体，内外部因素的影响下搁浅了汽车行业的发展。其他国家品牌汽车介入，较大的产品力差异也让车主们选择"合资""进口"汽车。在这些年中，若不是政策对俄罗斯本土汽车品牌的保护，在整个市场中，很难再保持着20%~30%的市场占有率。

中国的燃油汽车领域技术并不领先，在全球市场上，也只能逐渐进攻一些缺乏自身造车能力的国家。自2022年开始，因为一些特殊的原因，很多国家的企业纷纷选择离开了俄罗斯，大家也明白这片土地发生了什么情况。同时这也给中国企业带来了一些机会今年未开的冷码和发展。根据数据统计，2022年俄罗斯向中国的乘用车进口同比增长了40%，全年数量达到了11.7万辆。